跨界新能源成效显著，美的又一基地投产

1月6日，美的威灵汽车部件安庆新能源汽车零部件基地一期正式投产，预计今年2月下旬完成产能爬坡后，产能将达“每年100万台电动压缩机、120万台EPS转向电机、20万台驱动电机”。

这是美的威灵的第二个生产基地，其首个工厂建在安徽合肥，距离安庆200公里。去年2月，威灵安庆基地项目动工时，美的方面就曾透露过该项目总投资金额高达110亿元，为美的集团有史以来投资总金额最大的项目之一，足见美的跨界新能源的决心。而该基地在一年内就实现投产，也足以见得美的对于抢占新能源汽车市场的急迫。按照当时公布的目标，安庆基地完全建成后可形成年产6000万套产能，实现年产值400亿元。美的集团副总裁、美的工业技术总裁伏拥军表示，安庆基地的投产将解决合肥基地产能不足的痛点，力争在一些汽车核心部件品类上达到更多市场份额。美的之所以将打造安庆基地的时间压缩得够短，是因为美的汽车部件需要足够的产能去抢市场。从家电产业跨界到汽车产业，美的内部有较高的市场份额目标。为此，2023年，美的在新能源汽车领域将从“高举高打”转向全线布局，将产品线下拉至覆盖量大面广的大众化车型。

新能源汽车产业作为美的集团的战略方向，研发投入时间超过10年。2018年，美的正式成立威灵汽车部件公司。2021年5月，威灵汽车零部件高调宣布热管理系统、电驱动、底盘执行系统三大产品线进入投产状态，对外明确美的要发力新能源汽车领域。谈及美的跨界，伏拥军表示，只有百年企业，没有百年不变的产业，大企业必须跨界。对于美的来说，跨界新能源车部件是在不同市场做不同产品，属大跨界。不过由于家电零部件与汽车零部件的产品基础逻辑能较好自洽，美的又是选择从增量部件切入，比传统汽车部件供应商在技术上更具优势，因此美的跨界汽车零部件有较高成功概率。伏拥军还透露，从家电产业跨界到汽车产业，美的内部提出了较高的市场份额目标。为此，美的在新能源车部件的产品战略将从“高举高打”转向全线布局。比如压缩机产品线进一步丰富，构建高、中、低端产品矩阵；同时产品线的广度也会扩宽，增加新品类。

据美的威灵汽车部件公司总经理陈金涛透露，威灵汽车部件将聚焦新能源汽车的“热管理、电驱动和底盘执行系统”三大领域的增量部件，产品线涵盖电动压缩机、驱动电机、EPS转向电机、电子油泵、电子水泵等。以此次新工厂投产下线的首台电动压缩机为例，该产品主要配套理想、小鹏、蔚来等市场主流电动车企业。陈金涛还表示，威灵汽车部件当前量产产品基本都是供应单价25万元以上中高端车型，但在10万元，乃至5万元车型市场的布局还是不足。因此，2023年公司首要工作就是上新品，将客户从中高端品牌拓展至量大面广的大众化车型。“（高端车）这个赛道绝对不是大头。”他表示，美的早在一年前就部署了相关产品，2023年会把这些产品推广到市场，重点向10万元以下车型市场发起进攻。

从目前美的在新能源汽车领域的布局来看，跨界新能源一事已经取得了一定成效，随着新能源汽车产业的发展壮大，威灵汽车有望成为新能源车零部件核心供应商。