纯电轿车价值新高度，一汽丰田bZ3做对了什么？

中国的新能源汽车市场目前是在整个全球都占据主导地位，而电动化、智能化和低碳出行不仅颠覆了传统的汽车形态，也催化着整个汽车供应链生态的竞争格局发生重塑。

一直以来，丰田作为当之无愧的汽车制造巨头，其核心优势一直强调体系实力的建设，即使是在迎接电气化转型的当下，丰田依旧以“维度战术”实现行业创新的压倒性优势。

自bZ4X之后，丰田带来了bZ家族的新成员——bZ3。一款丰田、比亚迪、一汽丰田联合研发，并针对国内消费者需求做本土化适配的革新纯电产品。

引领电气化时代的竞争力

环顾当下的纯电车市场，产品虽然众多，但似乎并没有一款具有全维度竞争力的产品。

从产品层面看，一汽丰田bZ3打破了传统三厢轿车的概念，呈现出了更加创新的设计风格。为了体现纯电新时代的外在视觉效果，一汽丰田bZ3采用无格栅前脸设计，加上标志性的锤头鲨前脸，长轴距与溜背设计呈现出修长流畅的车身造型。丰富立体的车身线条将动感与雅致（参数丨图片）表现得淋漓尽致。

也正是得益于更为整体化的设计，一汽丰田bZ3的风阻系数低至0.23Cd，有效提升车辆的能效表现。

对于中国消费者来说，大空间无论何时都是一个加分项，一汽丰田也深谙中国消费者的诉求，以“合家欢”为设计理念，打造适合全家人的惬意空间，bZ3的长宽高分别为4725mm、1835mm和1475mm，轴距更是达到2880mm，甚至超过很多B级轿车。加之丰田向来擅长合理利用车内空间，无论是车内乘坐空间，还是后备箱容积，满载五个人的同时有放随手物品的需求，它也能很好地满足。

在操控层面看，燃油车时代的丰田依托打造赛车的经验，在燃油经济性与驾驶乐趣的平衡上，总能找到最让消费者满意的点，放在电动车上也不例外。一汽丰田e-TNGA架构独有的低重心、高刚性，都在bZ3身上得以体现。性能操控的行驶、减速、转向等特性方面，结合丰田在过去80余年精心造车以及赛车运动中积累的经验，bZ3对加速踏板、刹车、转向系统的操作及反馈进行升级，既保证了驾驶员享受到车随心动的驾驶质感，又能让乘员拥有良好的乘坐体验。

诚然，当下行业内外对于一台纯电车的安全性能极为考究。对于电动车最为敏感的电池安全部分，bZ3基于比亚迪的磷酸铁锂电池，全新设计了电池构造、冷却系统、控制系统和安全监测系统，实现了高品质、高效率、高科技、安全安心的全新电动系统，最高续航里程超过600公里。

更何况，为了让用户长时间且安心的使用车辆， bZ3以“10年后电池容量保持率90%”为目标进行了研发，从材料、电池组构造、控制系统等方面抑制电池老化。

但是，不要以为这就是全部。一汽丰田bZ3还以先进智能贴心守护行车安全，其搭载Toyota Safety Sense智行安全，囊括了PCS预碰撞安全系统、DRCC动态雷达巡航控制系统、LTA智能车道循迹系统、LDA车道偏离警示系统、AHB远光灯自动控制系统、RSA道路标识识别辅助系统、EDDS紧急驾驶停止系统，车主在跑高速、换道并线、夜间行车等多重场景下，都能收获一份稳稳的守护。

不难看出，一汽丰田bZ3的确做到了一切以用户诉求为核心，将用户最关注的“可靠品质”做到了极致，实现了用户利益的最大化。作为一汽丰田在电动化领域的最新力作，是其面向纯电出行时代交出的新答卷，不仅实现了驾乘品质的升华，也代表了纯电轿车的价值新高度。

打造bz电动新世界

在汽车行业向电动化转型的过程中，丰田从来不是口号喊得最响的企业，但却可以说是布局最完善、动作最坚决的企业之一。十几年来，一汽丰田一直在积极探索和推动新能源战略转型，已形成涵盖燃油、混动、插电式混和动力、纯电动、氢能源五种技术成熟的动力组合。

现阶段，围绕着电动化，一汽丰田将从研发端、供应端、生产端到运营端，全产业、全体系，为赋能电动化全面升级。总投资85亿，具有行业领先水平的一汽丰田新能源独立工厂，传承丰田领先技术和精益制造，实现了制造高标准，整车高质量，生产高效率，环保零排放，为用户在更高的标准下打造“零缺陷”的新能源产品。

在运营方面，一汽丰田更是确立了以用户需求为主导，积极从生产服务型企业向全价值链用户运营型企业的深度转型。在服务体系上，一汽丰田已组建7000多人的销售服务团队、15000人的售后服务团队、遍布全国740余家经验丰富的经销商门店等强大的线下体系，并依托数字化转型，打通线上全域数字生态，构筑了“线上 + 线下”的全链路生态，力求让用户满意，打造一个突破边界的“bZ电动新世界”。

侃车说：

如果说一汽丰田bZ4X开启了一汽丰田纯电的全新开端，那么bZ3便是一汽丰田纯电通向更高山峰的助推器，持续为用户打造充满无限可能的别样纯电生活。在未来，一汽丰田还将继续完善纯电产品，为消费者带来更多个性化新选择，满足多样化的用车需求。