起亚燃油车市场失意，入局新能源汽车市场就能翻身吗？

起亚作为一个全球化的汽车品牌，虽然说在海外的其它国家销量不错，但是在中国市场却十分尴尬，和现代一起组成了难兄难弟。根据数据显示，在2022年，起亚的年销量仅在9.4万辆左右，这样的成绩，纵观整个汽车市场而言，可以说十分惨淡。而面对市场中的节节败退，当初的合作伙伴，东风也撤股出来，起亚和悦（参数丨图片）达也重新进行了股权分配。

面对着燃油车市场的窘境，说实话，如果起亚不怎么改变的话，在2023年愈发内卷的汽车市场恐怕压力会更大，甚至会进一步边缘化，想要突围出来也是难于上青天。不过，毕竟中国现在是目前最大的汽车市场，起亚自然不舍得放弃，这不，紧跟中国市场的发展趋势，起亚在中国市场也开启了电气化转型。

在前两天起亚的新能源产品规划曝光出来，根据官方的说法，起亚要在4年的时间里推出6款新能源汽车。其实，新能源汽车市场，在当下的竞争同样非常激烈。大家能够看出，不仅仅有造车新势力在市场中唱主角，很多传统车企巨头也在纷纷加快电气化的转型。包括丰田、大众、长城、吉利、长安这样的一线合资品牌和自主品牌。在这种内卷极其严重的环境下，起亚想要通过入局新能源汽车打赢一场翻身仗，难度可想而知。

我们再回归到起亚的产品规划上，离我们最近的三款车，分别是起亚EV5、起亚EV6和起亚EV9。根据命名方式来说，预计起亚EV5会最便宜，目前起亚EV5曝光了相关概念车，从概念车来看，新车的设计以及前瞻性上面还算可以，但是从概念车到达实际量产阶段，依旧有很长的路要走，根据时间节点来看，这款车会在今年的11月份进行首发，明年正式上市。

此外，起亚的首款纯电动车型，起亚EV6据悉将会采用进口的方式在国内销售，新车是基于E-GMP纯电架构进行打造的，在设计上面符合纯电动车的调性。但是，以进口方式必然在定价上面不会很亲民，这时候起亚在中国市场的品牌形象本来就不尽如人意，想要取得可观的销量并非易事。

总而言之，起亚在中国市场的发展，即便是很积极的投入到了新能源的怀抱，但是想要很顺利的翻身并不容易。而起亚给自己定了一个小目标，在2030年在华销量目标达到45万辆，大家觉得起亚能实现吗？