迈巴赫、玛莎拉蒂电动化，还有RAM纯电皮卡？这波新车馋哭了！

就电动化的速度而言，绝大部分传统车企都远远落后于竞争对手，但它们的技术储备其实并不弱，只是更为小心谨慎，而在市场风向逐渐向新能源靠拢后，越来越多的车企开始触电，比如下面这三款车，看着就让人眼馋！

玛莎拉蒂 GranTurismo（参数丨图片） EV

在MC20出现之前，玛莎拉蒂已经超过6年没有推出任何全新车型，只算跑车的话时间就更久了，汽车市场的不景气让玛莎拉蒂只能放下身段生产相对“平民”的车型。而随着MC20的到来，玛莎拉蒂的全新时代就此开启，今年我们更是迎来了换代的玛莎拉蒂GranTurismo以及它的纯电动版本，在新能源时代下，跑车皇后也触电了。

懂哥对于玛莎拉蒂跑车的印象就一个字：美！尤其是MC12简直美得不可方物，全新玛莎拉蒂GT EV同样如此，经典的鲨鱼嘴前脸搭配三叉戟徽标让人过目不忘，新车还采用了一体式蚌壳前盖的设计，简洁优雅，从上一代车型传承的优美腰线配合上更为低矮的车身，运动氛围要强烈了不少，只是尾部左侧的充电口乍一看确实稍显突兀。内饰部分进步很大，中控大屏由多媒体触控屏和车辆功能触控屏组成，木质嵌件、缝线和碳纤维则展现出了豪华质感。至于动力部分，玛莎拉蒂GT EV相比燃油版的海神V6发动机，参数要更加残暴，三电机系统带来了高达1200马力的输出功率，0-100km/h加速时间仅需2.7秒，对于玛莎拉蒂首款纯电动车型，你还满意吗？

RAM 1500 REV

电动车的崛起使得一大批纯电皮卡如雨后春笋般涌现，其实想想也不奇怪，毕竟电动机的输出特性能全面提升皮卡的性能，皮卡的大空间也能更好的解决电池的安装和布置需求，同时还使得皮卡的空间特性得以放开，两者结合可谓相得益彰。所以在美国这个皮卡的大本营，既有着特斯拉Cybertruck这一性能怪兽，也有着F-150 Lightning这一传统皮卡的转型之作，因此RAM也不甘示弱，在今年推出了RAM 1500 REV。

既然是电动车，设计上自然要与众不同，RAM 1500 REV就取消了品牌标志性的大尺寸格栅，转而采用了封闭式前脸加上可发光的RAM品牌标识，得益于厚重的前包围，新车依然有着美式肌肉车的既视感。侧面和尾部基本延续了燃油版的造型，充电口则位于左前翼子板上，低风阻轮毂以及取消的排气表明了它电动化的身份，内饰也变动不大，可以看出副驾前方配备了一块额外的屏幕，可惜动力和续航部分的参数暂未公布。相比老对手福特，RAM的电动化之路稍显落后，但对于美国这个最大的皮卡市场，销量完全不用发愁，值得一提的是，国内皮卡政策在不断开放，市面上甚至已经出现了像雷达RD6这样的电动皮卡，比亚迪也正在布局这一市场，你看好电动皮卡的未来吗？

迈巴赫S 580 e

奔驰如今已经高举电动化大旗，而作为拥有百年历史沉淀的豪华品牌，梅赛德斯-迈巴赫却相对谨慎，直到最近才开始迈开脚步，发布了品牌首款插电式混合动力车型——迈巴赫S 580 e，此外迈巴赫表示品牌今年将推出首款纯电量产车型。

虽然只是迈巴赫迈向新能源的先锋之作，但S 580 e的实力不容小觑，新车在车身左后侧配备了充电接口，不过由于是插混系统，你依然能看到显眼的排气孔，新车搭载了3.0升直列六缸发动机，最大功率367马力，配合上电机的综合输出功率则高达510马力，综合峰值扭矩750牛·米，5.1秒即可破百。此外迈巴赫S 580 e支持交流、直流两种充电方式，在直流快充模式下，可在大约30分钟内将电量从0%充至100%。对于迈巴赫这种超豪华品牌来说，新能源驱动其实更为有利，毕竟它能带来更加平滑静谧的驾驶体验，符合品牌的调性，不知道各位土豪的钱包准备好了吗？