被超了，新能源车城上海2022年的产量只排第二

近日，据乘联会获悉，2022年西安新能源汽车产量为101.55万辆，超过第二名上海的99万辆，成为我国新能源汽车产量第一的城市。

根据数据显示，2022年在新能源汽车的销售中，上海独占鳌头且远远超过排名第二的杭州。同时，上海更是有着特斯拉超级工厂坐镇。然而，占据如此优势的上海，却在产量方面败给了黑马——西安。

在乘用车基础方面，西安可以算是薄弱。随着新能源汽车热度的不断攀升，西安也参与了打造“新能源汽车之都”的竞争中。2022年，西安汽车产量达到125.55万辆，同比增长96.48%。其中，新能源汽车产量101.55万辆，同比增长277.5%,占全国份额的14.38%。

西安率先跻身“百万辆阵营”，在无优势的情况下，一举超过上海与柳州两大新能源汽车产量巨头，成为新能源汽车产量第一城。

在汽车产能的追逐中，西安能取得此成就，究其原因是其乘上了新能源汽车的大船，把握住了比亚迪的机遇。2022年比亚迪生产100.8万辆，增速为145%，超过了同年特斯拉的71万辆，增速48%的成绩。同时，吉利也持续发力，在西安建成吉利全球首个全架构、全能源、全车系超级智能“黑灯工厂”。

西安拥有比亚迪、吉利等两大助力，也与多种主流车深度合作，实现以点带面，以整车活跃产业链，实现西安汽车产业突破2000亿大关。

在新能源汽车竞争的激流中，西安也在政策方面持续发力。近日，西安出台《2023年八个方面重点任务分工推进方案》，提出着力壮大支柱产业与新兴产业，为新能源汽车的竞争发展提供政策支持。

但是，西安的新能源汽车产业生态仍存在一定问题。虽就产量而言，是以微弱的差距胜过上海，但反观各城市新能源汽车销量，上海稳居第一，而西安甚至不在前十名之列。从西安在两个数据中的差距，我们可以明显看出，西安新能源商用车产业发展水平仍存在较大的发展空间。

2022年，西安成为新能源汽车产量第一城，但是随着上海、合肥、深圳等多地持续发力，新能源汽车的竞争愈发激烈，西安能否守住第一名的“宝座”，仍然需要接下来西安当地与西安新能源车企是否能地精准发力。