降价、股价暴跌，特斯拉不狂了？

今天，你被割“韭菜”了吗？

撰文丨MANGO

责编丨温丹

设计丨PinZow

1月6日，特斯拉的降价消息引发了“强震”。国产Model 3（参数丨图片）和Model Y的价格达到史上最低，和巅峰时期的价格相比，新车的售价大跌5-6万元。一时间，打算买车的消费者狂喜，刚入手了特斯拉车型的老车主狂怒，悲喜交加的情绪在汽车市场蔓延。

特斯拉价格浮动本不是什么新鲜事，但结合新年伊始特斯拉股价暴跌，市值大幅缩水，以及此前特斯拉上海工厂减产的传闻，2022年销量不及预期等种种消息，特斯拉降价的背后多了几分自救的意味。

一向狂傲的特斯拉，终于向现实低头了？

特斯拉降价引发热议，“韭菜”不满！

由于“国补”退坡，不少车企都在1月1日前后官宣了旗下新能源汽车涨价消息，其中包括比亚迪、广汽埃安、大众等都选择了上调了新车价格。不过，特斯拉仍然选择了反其道而行。

根据特斯拉中国官网显示的信息，特斯拉国产车型的售价大幅下调。其中Model 3的起售价降至22.99万元，Model Y的起售价降至25.99万元。作为参考，降价前的Model 3和Model Y，两款车型的起售价分别为26.59万元和28.89万元。如果你在涨价前入手Model 3，已经亏了3.6万元。难怪降价消息一出，就有老车主表示不满。

不过，人类的悲喜各不相同，因为有不少潜在消费者感觉“香爆了”，此次史上最低的价格已经让他们感觉到了有必要出手的时刻。由于新车的交付时间缩短为1-4周，如果现在买车还有机会在春节前提车回家。轱辘哥预计特斯拉这波降价对销量会有明显的促进作用，拿下1月份的销量开门红问题不大。

另外，国产特斯拉Model S与Model X的售价也一并公布。其中Model S双电机全轮驱动版78.99万元起，Model X双电机全轮驱动版87.99万元起。这两款新车将会在今年上半年开启交付，用户可免费选配Yoke方向盘或标准方向盘。

事实上，从2022年9月开始变相降价，到2022年10月直接下调全系国产车型的价格，再到2022年11月给出保险补贴方案，12月的“叠加福利”，以及1月官宣新车价格大幅下调，特斯拉一直在逆势而行。而罕见地接连降价，也说明特斯拉“真的急了”。

都是销量不好惹的祸？特斯拉一降再降

汽车和其它商品一样，都会受到市场行情影响。当市场供过于求，降价是常见的操作手法，特斯拉也不例外。2022年，特斯拉上海超级工厂的产能得到提升，目前年产能已经达到了75万辆。

然而，产能跟上后，特斯拉的销量增长却明显不及预期，甚至一度传出工厂停工的消息。即便特斯拉在2022年三季度末开启了变相的降价促销，但多次降价后也是治标不治本，最终特斯拉没能完成其年度销量目标。

从特斯拉发布的2022年销量数据来看，其累计交付了131万辆新车，继续在纯电动车型领域蝉联第一。不过，离其曾定下的150万辆销量目标，还是有一定的差距。这个消息引发了投资者不满，特别是四季度的交付数量不达预期，导致2023年第一个交易日，特斯拉收盘大跌12%。目前特斯拉的市值只有4000亿美元，离最高点的1.2万亿美元已经很遥远了。

特斯拉跌落“神坛”，降低新车价格刺激销量似乎成为唯一的出路，但能否自救成功还需要打一个问号。相关数据显示，2022年11月，我国新能源汽车市场上自主品牌的零售份额已经高达70.3%，并且比亚迪、广汽埃安等品牌的增速已经远超特斯拉。加上蔚来、问界、理想等品牌对高端新能源市场份额的进一步攫取，特斯拉的危机感越来越重了。

虽然降价引发了两极化的争议，但特斯拉此举也在无形中压缩了国产新能源车的生存空间。一边是国产新能源车迎来多连涨，一边是特斯拉接连降价，消费者究竟会怎么选？曾经以为特斯拉的降价行为会引发鲶鱼效应，刺激其它品牌一同降价。但出乎意料的是，只有特斯拉需要一降再降。

就像当年诺基亚被淘汰的时候还是巨头般的存在，转眼间却成为了时代的眼泪。特斯拉如今还是新能源汽车市场的引领者，但谁也说准它什么时候就会被淹没在时代的洪流中。如果降价还不能救特斯拉，结局或许会在瞬间被扭转。