安全如何定义？ 博世又有新答案

“科技”可以被应用在许多领域，个人认为用在保障生命安全上，最是可贵！而博世（BOSCH）从催生 ABS 防抱死刹车系统、ESP 车身稳定系统以来，虽然已经让汽车安全性比以前提高许多，但它并未停止追求比安全更安全的目标。这回，小编来到零下 20 度的内蒙古牙克石，在滑到快站不稳的冰湖上，体验博世最新的底盘控制安全科技。

到底这些新科技能让车多好控制？看了视频你就知道 ……

面对未来更聪明

其实博世每年都会举办相关科技体验日活动，展示它们最新的科技或产品。而今年在这块冰雪测试场上，主要目的是展现它们家最新的 ESP® 10、VDC 2.0、iDCS…… 底盘科技。

就如现在流行的人工智能科技越来越聪明一般，发展到第十代的博世 ESP® 10，相比之前更是进化出“提前思考”的前馈控制算法，透过车上各种传感器收集车身动态、驾驶条件、环境因素 …… 参数后，其能透过控制动力输出、刹车、悬挂、方向 …… 机构，在车辆发生车轮打滑等失控现象前就提前介入和干预，让驾驶体验更平顺、更安全。

VDC2.0 是博世最新的车身动态控制技术，小编体验了搭载“至尊版” VDC2.0 的试驾车，感觉其对于车辆在冰雪上的起步、刹车、拐弯控制动作非常细腻且顺畅，把我印象中冰雪驾驶必需高度绷紧神经、精准控车的精神压力都给分担了，让车变得非常好控制，厉害！

更强的是，至尊版 VDC2.0 可以跨域执行，通过协调车上动力总成、转向等其他执行器，进而优化车辆动态响应，保障车辆安全稳定，最大化底盘潜力。这对于功能越来越多，电路越来越复杂的新车来说，尤其受用！

iDCS 很有意思，它是可以帮助驾驶人玩漂移的技术。你可能以为这和汽车安全科技背道而驰，但实际上 iDCS 还是有很强大的安全控制机制，它会在方便驾驶人把车漂起来之际还维持安全可控的动态。既能玩嗨又兼顾安全，赞！

除了让人惊艳的车身控制能力之外，博世新一代底盘控制技术还有更宽广的应用场景，对应传统燃油车、混合动力车、纯电汽车都能适用，甚至面对未来自动驾驶可能衍生的需求，都具备强大的对应潜力。

体验博世新科技，每次都能窥见未来汽车发展的方向，这次的冰雪体验确实不虚此行！