1月MPV排名：腾势D9进前三，GL8迭出前五，高端市场开始洗牌

日前，乘联会对外公布了1月零售销量排名快报。数据显示，1月份国内狭义乘用车市场零售销量达129.3万辆，同比下降37.9%。其中，1月份MPV销量为6万辆，同比、环比降幅均超40%。下面，就跟圈哥一起来进一步了解一下MPV销量榜单的情况吧。

榜单前三格局大变

从榜单上来看，前三位的排位出现了明显变化，最直观的就是，一向处于榜单前三的别克GL8（参数丨图片），直接跌出了榜单前五。具体来看，五菱宏光单月销量破万辆，达10482辆，夺得了单月销冠。虽然该车单月销量同比下滑了59.8%，但依旧成为了榜单中唯一月销破万辆的车型。

紧随五菱宏光之后的则是赛那与腾势D9。数据显示，赛那单月销量达6621辆，同比增长52.9%，一举超越了别克GL8这个老对手，成为了亚军。在消除了“加价门”、产能释放等不利影响后，赛那终端市场表现持续走高，不得不说，丰田是真的很香啊。

值得一提的是，腾势D9单月销量也来到了6438辆，一举冲进榜单前三，算是创造了自己历史最好记录。作为一个新兵，腾势D9产品力确实可圈可点。高端中大型MPV的尺寸，轴距来到了3110毫米，超越了丰田埃尔法，车内空间表现非常不错。更重点的是，该车还提供了EV纯电和DM-i超级混动两种动力可选，这样的动力配置在当下高端新能源MPV市场里，绝对是独树一帜的存在了。

传祺M8超GL8，别克世纪进前十

从榜单来看，别克品牌的市场表现可谓是喜忧参半。忧的是，昔日合资MPV的王者——别克GL8，单月销量同比下滑超79%，仅3317辆，直接跌出了榜单前五。对于这样的市场表现，圈哥还是有点意外的。与之形成比较鲜明对比的则是传祺M8，单月销量达到了4531辆，同比增长超125%，直接进入了榜单前前五位。在圈哥看来，传祺M8销量增长与其日益丰富的产品矩阵有很大的关系。

讲完了忧，再给大家聊一聊别克的喜。从榜单上，我们还看到了一个别克的身影，即别克世纪。作为别克进军高端MPV市场的重磅产品，别克世纪出生就自带光环。尤其是52.99-68.99万元的指导价格，妥妥的低调中的奢华。该车还推出了4座版本，在32英寸可升降智能屏、160度云感座椅、Bose音响系统、流星雨星空穹顶等舒适性配置加持下，可谓是相当舒适。这个价位，能卖这么多辆，别克心里估计乐呵呵的。

低端颓势，高端逆市崛起

从榜单的排名情况来看，低端MPV市场表现相对颓势。除了榜首的五菱宏光、五菱佳辰相对拿得出手之外，其余的车型则差了点意思。具体来看，五菱佳辰单月销量达4632辆，位居榜单第四位。瑞风、风行菱智、五菱凯捷等车型，销量下跌幅度可以用“腰斩”来形容了，且排名也来到了10名以后。

与低端市场的颓势相比，高端市场的表现则异常的显眼。赛那、别克GL8、传祺M8、奥德赛、艾力绅等老面孔就不用过多赘述了，它们一直都是榜单的常客。除了它们之外，细看榜单你还会发现，腾势D9、格瑞维亚、别克世纪乃至奔驰V级等新面孔也都出现了榜单，高端MPV市场需求得到了进一步释放。同时，从2023年各大厂家的规划来看，小鹏、理想、魏牌、红旗等品牌也都在该细分市场发力，高端MPV有望成为车市新的增长点。

《车壹圈》认为，虽然受春节假期等多因素的影响，导致1月份车市表现不太理想，尤其是本身市场需求量比较小的MPV市场，受到的冲击自然更强烈一些，这也直接导致了整个MPV销量榜单排名发生巨变。低端MPV市场份额逐渐萎缩，高端MPV市场渐渐起势，消费需求升级明显。在经历一月的深蹲之后，车市2月或迎来“开门红”。