四新车齐发，零跑要做新能源车界的价值标准标尺

3月1日，零跑在杭州别出心裁地举行了一场“选车看零跑价值有参考”2023零跑汽车新品发布会。

本次发布会，零跑喊出了以四款车型的价值重构，界定15-20万级汽车价值标准，让选车从此有了价值标尺，选不选零跑没关系，不妨先看看同级零跑车型再定。

首先登场的是2023款零跑T03（参数丨图片），用“超安全五门纯电车”的定位辅以5.99-8.99万元售价，为年轻人带来了优选项。围绕设计感、安全性、空间感和便利性四大角度，对五到十万级小车重新定义标准。

基于小巧灵动的设计，新车增加了天幕灰、冰川蓝两种外部配色，搭配海盐蓝、森林灰、樱贝粉这三大内饰色调，带来了适应年轻人审美的质感。

高安全、高便利，也是新款零跑T03的受宠利器。

在白车身构造中，T03的高强度钢材占比达到68%，搭配L2级辅助驾驶、手机一键泊车等智驾辅助功能，这台顶配售价不足九万的小车，拥有了十万以上的价值感。同时，五门大四座的设计，再加上2.4米的轴距设定，也为小车增加了更多场景的可能性。

2023款零跑C01主打大尺寸纯电轿跑，在14.98-22.88万的售价区间内，涵盖了CLTC工况最长续航可达717km、零百加速最短时间仅需4.3秒的多款车型。它将科技创新，融入到动感优雅的外表以及豪华的车厢下，为追求品质的年轻人提供更优解。

在SUV领域，零跑双箭齐发，售价在15.58-21.98万元区间的C11纯电版本，以及零跑C11增程式车型都同步上市，售价区间为14.98-18.58万元。

这台增程式家用SUV，以“大电池”的思路，带来了同级领先的285km纯电续航里程，同时在增程系统的助力下，其最长续航里程可以轻松超过1000km。在高油价的时代，零跑C11增程版可以为用户带来纯电动车一般的经济性；而在长途旅行等场景下，可油可电的思路也能有效规避续航焦虑的问题，满足更加多样化的家庭用车场景。

看罢这些不同价位段的新车，应该说，无论是零跑T03超规格的安全性、智能化表现，还是零跑C系列越级的空间舒适性、动力性和续航里程，在同级车里都有一定竞争优势。

而这正是零跑汽车所推崇的“铁桶车”概念，即“长板更多、短板归零”。

至于在打造“铁桶车”的过程中，零跑就是重新去定义新能源车的越级标准，包括从车辆的尺寸、动力性能、底盘性能、舒适配置、智能座舱、智能驾驶六大维度，都进行了特定的优化与升级。

例如，T03直接升级到了“五门大四座”的A0级标准。零跑C01做到了C级标准、C11做到了B+级标准，空间规格均比同价位车型高一级或者高半级。

当零跑重新定义动力标准后，二十万出头，消费者可以买到采用油冷双电机、系统综合功率达到400kW、零百加速仅需4.3秒的C01双电机高性能版本。如果是追求极致续航能力的话，综合续航超1000公里的C11增程版，也是可以在二十万以内轻松拿下。

底盘水平是以豪华车型为对标的。C01、C11两款车型均采用前双叉臂+后五连杆的高阶悬架结构而非这一价位主流的“前麦弗逊+后多连杆”。

舒适性配置层面，NAPPA真皮座椅、阿嘉米斯音响系统、双区恒温空调等豪华配置，也下沉到C01和C11两大十五到二十万元级别的车系。

在智能座舱与智能驾驶辅助系统两大智能科技层面，零跑T03让L2级辅助驾驶系统出现在十万以内的小车中。而零跑C01和C11，全系覆盖高通8155旗舰级智能座舱平台，并且全系标配Leapmotor Pilot智驾辅助功能……

车透君认为，在零跑的“高质低价”策略背后，是它实打实地造车，做用户的“代工厂”，让用户用更少的钱买更好的产品。

这份初心，相信会为零跑圈得更多真正懂车的忠粉来。