何时引入国内？欧版雪铁龙C5X PHEV

雪铁龙集团于本月1日宣布，将在欧洲推出Citroen C5X的插电式混动版车型，虽然目前国内的Citroen C5X还没有混动版本的出现，但基于目前国内的碳排放政策，相信这款车型的混动版引入国内也只是时间问题。

◆PHEV动力系统最大输出为180hp

在动力系统参数上，Citroen C5X混动版的最大输出功率定在了180hp，峰值扭矩则为32.6kgm（约为320Nm），与之匹配的是8AT变速箱。另外锂电池的蓄电容量在12.4kwh，纯电模式下的续航约在62km（WLTP），而纯电模式的最高车速则在135km/h。

◆搭载“雪铁龙驾驶辅助系统”

其实在欧洲城市道路的实测中，Citroen C5X混动版的纯电续航达到过71km，使用7.4kw的充电桩，那么1小时40分钟就可以充满电，并且碳排放量也低至27g/km。

在以前的文章中我们就提到过根据欧洲的实测数据，普通上班族每天上下班的通勤用车的平均距离在70km左右，也就是说Citroen C5X混动版的纯电续航其实基本满足了上下班通勤中全部使用纯电驱动的驾驶需求，如果续航真的足够，那么在城市中使用纯电模式不但可以有效减少碳排放，还对车内静谧性有一定的提升。

此外，Citroen C5X混动版还搭载了雪铁龙驾驶辅助系统，如果车主在三种驾驶模式中选择了舒适度较高的模式，那么“渐进性液压缓冲器”就能减轻车辆行驶中的阻尼感，以实现一种“贴地飞行”般的驾驶效果。

◆可半自动变道

在车辆的软件方面，欧洲的Citroen C5X混动版也使用了更为先进的“Highway Driver Assist 2.0”系统，并且追加了诸多新功能。

比如其中的半自动车道变更功能，就能在70-180km/h的车速范围内，帮助驾驶员超越前方车辆后自动返回原车道行驶。并且新车还能够自行进行道路上的标识识别，以协助驾驶员更为顺畅的进行限速区间内的加减速。

◆信息娱乐系统“My Citroen Drive Plus”

内饰及娱乐系统上，全车的接口都可以连接“My Citroen Drive Plus”系统，以通过车内的12英寸高清触屏和4个USB插口实现诸如智能手机充电、OTA实时升级、和不需要输入代码就可以连接智能手机进行屏幕镜像等功能，极大的提升了车主的便利性。

当然，语音识别功能在Citroen C5X混动版上也有配备，并且HUD抬显还融入了AR（增强现实）技术，以帮助车主在尽量不转移视线的情况下满足从接打电话到导航等功能的自如调用。

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