春节假期余额不到一周，返程高峰如何应对？

提前查好攻略、熟悉路况和检查车辆，都是避免拥堵舒心返程的好方法。

撰文丨指纹

责编丨江枫

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大年初二，相信许多人都已经在家里跟家人团聚了，不知道大家有没有发现，今年的返乡之路似乎顺畅了不少，这是因为近年来国内高速系统的自动化水平越来越高，另一方面则是疫情放开初期大家的放假时间较分散，缓解了集中返乡的交通压力。

然而再过不到一周，大多数人就要重新返回工作岗位了，而且开工时间大多集中在初七/初八，道路的拥堵程度预计会比节前返乡时要更高。那么今天买车君就为大家献上一份返程自驾出行攻略。

返程有高峰，建议错峰出行

据交通运输部门预测，今年节后返程车流将会有三波高峰，分别为1月27日（正月初六）、1月29日（正月初八）以及元宵节（2月5日），高峰时段为14时-19时。因此大家可以选择在早上9点前或者晚上21点以后开始自驾返程。

而今年春节高速公路免费时间为1月21日0时-1月27日24时，需要注意的是，免费通行的开始与结束的时间，均是以车辆离开高速的时间点为准，因此车主不必掐准开始时间才上高速，但下高速的时间就得注意了，尤其是临近免费时间结束时，路程较远的记得提前选择出口下高速避免错过免费福利，或预留多一些时间出行。

拥堵高速低温，纯电动车扛得住吗？

近两年纯电动车型的续航能力翻了一番，续航达到700km以上的车型不在少数，但作为纯电动车车主也应该清楚，实际日常驾驶续航比官方标定续航往往会打个7折左右，一旦到了节后返乡高峰，拥堵、高速再加上寒冷的天气，续航里程会大打折扣。

对于纯电动车车主而言，满电出发自然是必不可少的，但同时在出发前最好预先规划好路线。在规划路线时要多预留80-100km的续航里程，避免中途电量耗尽抛锚。

另外对于县道以下的道路要谨慎选择，因为这些道路的“变数”太多，修路、坑洼、封路等等，导航都难以预测，行车需多加留神。考虑到新能源车电池等核心零部件一般放在车底，尽量不要走烂路，以免磕碰到底盘，同时新能源车的加速性能和操控与传统燃油车有别，无论是新老司机，驾驶时都要注意多加小心。

出行前后注意车况检查

长途出行前，对于车况检查很有必要，尤其是很多细节之处未必人人都注意到，比如对轮胎的检查和保养。春节期间，车子在非铺装路段行驶尤为频繁，因此在长途回程前，需要注意检查轮胎胎纹的磨损程度，看是否有碎石和鼓包，另外最好确保胎压在正常范围内（2.4-2.5bar），如果在高速公路行驶时发现胎压过低或异常的话，可以在服务区或下高速后进行检查和加气。

经历了高负荷的假期用车和长途跋涉，也同样要对车辆进行检查，比如观察油液是否正常，还有像纯电动车的电池包外壳等，如果在途中遇到磕碰等，就需要及时检查修复。

春节长时间停放，回来记得开一开

对于需要搭乘高铁或飞机的车主而言，爱车就只能在原地静静停放了。但别忘了回来后及时启动一下车辆。如果车辆长时间停放超过半个月以上，就需要注意以下情况。

当启动车辆时发现仪表盘内的显示灯变暗，或者是踩下油门发现发动机声音较弱、断断续续，或者是完全无法启动车辆，便是蓄电池亏电，可以尝试利用另一台车进行搭电。

另外还要检查胎压和刹车是否正常。若观察到刹车盘生锈也不必慌张，这是正常现象。只要行驶时采用连续制动方法，轻微生锈的问题就能解决。如果是严重生锈，就要更换刹车片和刹车盘了。

提前查好攻略、熟悉路况和检查车辆，都是避免拥堵舒心返程的好方法。不过说了那么多，最重要的还是安全第一，出行前保证充足的精神，出行时严格遵守交规，安全出行人人有责。最后买车君在这里祝大家在新的一年事事顺心、兔年大吉！