实拍长安揽拓者：皮卡不止能拉货，也可以时尚、舒适

【文/道哥说车 听风吟】伴随皮卡市场政策解禁，皮卡市场的容量正在逐步扩大，去年12月长安汽车响应市场需求，将长安揽拓者推向市场，这是长安汽车旗下首款搭载“V”字车标的皮卡产品，也是长安汽车走向全球化、第三次创新创业计划过程中的重点车型。

据了解，长安揽拓者全系标配2.0T动力，提供汽油和柴油两种动力版本，共计推出14款车型。其中，蓝鲸版官方指导价为99,900元-149,900元；柴油版官方指导价为106,900元-137,900元。

目前，该款车型已经陆续到店，《道哥说车》编辑也在第一时间前去实拍。不得不说，这款车给笔者留下的印象比较深刻，长安揽拓者算得上目前乘用化皮卡产品的标杆之作，无论是造型还是内部配置都不弱于同价位的主流国产SUV，而其背后的车厢更昭示着，这是一款商乘两用的产品，甚至其四驱、宽大的车厢等配置，对于喜爱露营、钓鱼等户外生活的用户来说，也是十分贴心的。

皮卡也可以很时尚

由于国内皮卡产品大多用于拉货，所以很多人对皮卡的第一印象就是“不修边幅”的外观，丝毫提不起兴趣。但长安揽拓者在设计上却十分时尚，不仅保留了皮卡产品高大的外形，同样也融入了乘用车时尚、运动的气息，更像一台带车厢的SUV。

从外形上来看，长安览拓者（参数丨图片）以“山河美学”为设计语言，打破了人们对皮卡产品的固有印象，全面演绎了“皮卡进城”后的时尚感，前进气格栅采用冰川点缀设计，错落有致地排列，搭配Ω前脸造型，辨识度高，霸气且更具个性。

全系采用LED高亮大灯组，108颗LED灯珠，照射宽度29m，照射距离140m，地平线贯穿式LED日间行车灯也由48颗LED灯珠组成，相互作用之下，让长安揽拓者的“眼睛”更加明亮。

侧面来看，飞瀑式腰线贯穿始终，带给了长安揽拓者更好的流畅感以及更具层次的感觉，配合双色轮毂更带来一种时尚的感觉；尾部新车则采用了垂直布局的熏黑式尾灯组设计，后包围则集成了宽厚的踏板看上去非常粗壮。

至于货箱部分，长安揽拓者有两个版本，长箱尺寸1850*1595*500（mm），标箱尺寸1600*1595*500（mm），在皮卡产品中也算主流，对于喜爱户外露营、钓鱼等生活的用户来说，能够提供绝强的物资保障，平时拉拉货也能有不错的表现。

皮卡也可以很舒服

皮卡产品的另一大特点是，内饰的简陋以及乘坐舒适性较差，但“进城后”的长安揽拓者很好的避免了这一问题，览拓者的内饰采用了很多乘用车化的设计，并且同步了长安的家族风格，例如双联屏、游艇电子档把、长安最新样式的多功能方向盘。在皮卡市场中，乘用化风格如此鲜明的产品并不多见。

值得关注的是，其座椅部分的打造十分考究，采用MDI泡沫材质和人体工学设计，表层柔软舒适，深层支撑有力。座椅从包裹性、支撑性、贴合性全方位提升，零承重双密度多曲面，打造贴合人体曲线的超舒适座椅，并且具有电动六向调节、座椅加热功能。结合全车共计127处声学隔音声包，能够让这款车在行驶中既舒服又安静。

而其搭载的双联屏也不是样子货，车机部分采用8核MT8666芯片，运行流畅，并具有支持AI学习能力的智能交互语音系统、包含酷狗音乐、喜马拉雅等APP的丰富娱乐应用系统，以及高德地图等实用性应用，甚至其还有540°高清全景影像，要知道，诸如以上配置，乘用车都不见得全有。

皮卡的传承也有

皮卡的优秀特点是通过性强、动力强劲且耐用，而这些优点又都被长安揽拓者传承了下来。长安揽拓者基于“五岳平台”打造，采用非承载车身设计，超高刚强度车架，令扭转刚度>180KN·m/rad，并且搭载的双叉臂独立悬挂+五连杆整体桥后悬挂，这让这款车在使用和驾驶中都具有不错的体验感。

动力方面则搭载蓝鲸新一代2.0T高压直喷发动机，并经过了专业皮卡动力深度调校，其峰值扭矩390N•m，额定功率171kW，最高车速190km/h，百公里加速10s以内，彻底打破了皮卡高油耗刻板印象，实现了高性能与经济性“双优”。

值得关注的是，其还搭载采埃孚8速手自一体变速箱，配合博格华纳四驱系统、电控式后桥差速器，长安览拓者可轻松跨越60%以上坡度，既可极速冲顶、亦可强悍拖拽。此外，其还拥有五种自由驾驶模式，可让驾驶者时刻匹配最佳工况模式，享受最全场景的沉浸体验。

事实上，以长安揽拓者的产品力来看，已经很难让人以工具车的视角去看待它，无论是外形还是内部配置，这款车即便放在乘用车中也堪称优秀，而传承皮卡产品而来的动力、通过性等又让其在实用性方面表现一样出色。如今的皮卡市场的确需要这样的车型。