决定两年后才发力，捷达这一步是“险棋”还是求稳？

据一汽-大众高层透露，捷达品牌将会在设计、科技、车联网方面与一汽-大众研发的双擎技术及电动车方案相融合，助力捷达品牌在15万级市场完成混动和纯电动车型布局。因此我们不难猜测，捷达的新能源产品将会沿用一汽-大众的技术，很有可能会采用大众的MEB平台。

当这些产品都推出之后，捷达将会拥有由四款SUV产品以及四款轿车组成的产品矩阵，其中包含了四款新能源汽车。其中，价格更贵的应该属于捷达VS8混动版，参考捷达VS7在售价格以及新能源的身份，捷达VS8混动版的价格预计会超过15万元。届时，捷达将完成6-20万元价格区间的产品布局。

随着新能源技术的推动，捷达的销量有望得到提升。但这两年的时间里，国内车市依然存在不少变数，捷达“求稳”的这一步也有可能是一步“险棋”。要知道，家用车市场依然是国内车市最大的蛋糕，即使这里有太多车企布局，也依然阻挡不了有实力的新秀加入，通过中期改款来提升竞争力的捷达车型，可能只剩下“情怀”这一优势。同样，新能源市场也有太多竞品，选择在两年后再推新品的捷达，还会有竞争力和影响力吗？这两点都是捷达需要考虑的问题。

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