数读1月销量榜：轿车、SUV、MPV三大市场有何变化？

2月9日，乘联会公布了1月轿车、SUV及MPV市场销量排名情况。从排名来看，轿车和MPV市场的销量冠军都已“换人”，唯有SUV市场比亚迪宋（参数丨图片）家族仍然遥遥领先，具体来看看。

轿车市场

朗逸重夺销冠，比亚迪未能进前三

从轿车市场的排名来看，可以发现新能源国补对于新能源汽车的销量排名，产生了重大的影响。1月份轿车前三强，分别由新朗逸、轩逸以及速腾三款燃油车型取得。要知道，2022年以来，除了轩逸以外，轿车销量前三甲几乎五菱宏光MINI EV和比亚迪秦、汉等车型占领。

1月，五菱宏光MINI EV和比亚迪都已经掉出前三。

其中，比亚迪海豚凭借17582辆的成绩排名第四，五菱宏光MINI销量16416辆紧随其后。曾经稳居前五的比亚迪秦更是同比下滑46.6%、排名第10，而曾经进入前三强的比亚迪汉，在今年1月份已经不见了踪影。

往后看，雅阁、凯美瑞、宝来等车型仍然是轿车销量榜的老面孔。而宝马5系、奥迪A6L、奔驰E级、特斯拉Model 3的销量排名则有所提升，依然是高档轿车的主力消费车型。

轿车前十五强中，除了比亚迪海豚、特斯拉Model 3及卡罗拉之外，其余车型几乎都呈现了不同幅度的下滑，包括销量前三的朗逸、轩逸及速腾，则在一定程度上说明1月车市由于春节前置的影响，并未取得开门红。

SUV市场

比亚迪宋销冠宝座不可撼动

虽然在轿车市场没能进入前三，比亚迪宋家族在SUV市场销冠地位却无可撼动。1月，比亚迪宋累计销量49709辆，同比增长121.4%。

紧随其后的是销量21620辆的长安CS75，以及销量16663辆的哈弗H6，分别排名SUV市场第二和第三。

曾多次与宋家族争夺销冠军的特斯拉Model Y，凭借14184辆的成绩，排名第六。值得注意的是，特斯拉降价后的交付周期已经延长为2-5周，因此从某种程度上来说，Model Y在1月的订单，并没有完全消化。

相对而言，比亚迪在市场上的存在感仍然更强，除了宋家族之外，元PLUS的销量也十分坚挺。1月元PLUS的销量就达到了14342辆，同比增幅达到了617.1%。

SUV榜单里，奔驰GLC、宝马X5、宝马X3等BBA车型的销量排名均有所提升，而CS55、途观等车型仍是SUV市场的热销老面孔。

让人惊喜的还有全新博越L，作为一款去年上市的SUV换代新车，1月博越L销量达到了13635辆，排名SUV市场第七名，未来可期。

MPV市场

赛那、腾势D9首次超过别克GL8

MPV市场位列五菱宏光之后的，已不再是别克GL8，而是广汽丰田赛那和腾势D9。赛那凭借6621辆的成绩，夺得30万MPV市场销量冠军。

而腾势品牌首款车型——腾势D9也凭借6438辆的成绩，进入前三，与赛那的差距非常近。而曾经多次霸榜的别克GL8，销量只达到了3317辆，排名MPV市场第六。

除了这几款车型之外，诸如五菱佳辰、传祺M8、传祺M6都是MPV市场的常见面孔，小排名变化并不大。曾经的日系MPV，诸如奥德赛、艾力绅等已经掉出前五。

值得一提的是，1月份，赛那的姊妹车型格瑞维亚也公布了销量，达到了1850辆的成绩，随着新品效应逐渐释放，格瑞维亚是否会分走赛那的销量，我们也将持续关注。

红点观察：

从轿车、SUV及MPV市场的排名变化来看，可以发现，三大细分市场的大部分车型，都出现了较大幅度的同比下滑，部分主流新能源汽车排名也有所下滑，或许与1月份春节提前到来有关。

不过不用担心，随着车市逐渐回暖，上述排名格局或将发生新的变化。