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东风“猛士 917”申报图出炉:机甲风格设计,定价或超 70 万元

导读IT之家 1 月 11 日消息,工信部网站新一期申报目录中已经出现东风“猛士 917”的申报图,该车基于 M TECH 猛士智能越野架构打造,预计将于今年第三季度量产,将......

IT之家 1 月 11 日消息,工信部网站新一期申报目录中已经出现东风“猛士 917”的申报图,该车基于 M TECH 猛士智能越野架构打造,预计将于今年第三季度量产,将提供纯电版、增程版两种车型,定价或在 70 万元以上。




外观方面,新车采用了源自“东方醒狮”灵感的设计理念,并很好地还原了此前概念车的设计。新车整体采用了非常硬朗的造型,符合品牌一贯的个性,而机甲风格的设计,为车辆带来了更多的未来感。车身尺寸方面,该车长宽高分别为 4987 mm*2080mm*1935mm。

侧面部分,车辆整体采用了较为方正的造型,以及粗犷的线条,加上外扩的轮拱设计,呈现出极为强烈的运动感和越野性能。新车还采用了隐藏式门把手设计,符合当下的流行趋势,后窗的登梯,则为车辆带来不错的实用性。

从之前公布的信息来看,新车基于 M TECH 猛士智能越野架构,该架构采用支持 5G 通信、千兆以太网等技术的域控集中式电子电气架构,最全面的电控智能化底盘系统。

公示详情中的说明一栏称,该车采用前双后双电机布置,电机峰值功率 200 kW +200 kW /200 kW +200 kW,峰值扭矩 350 Nm+350 Nm /350 Nm+350 Nm,动力蓄电池总成标称容量 374 Ah,续驶里程 505 km。该车型具有优异的越野性能。

IT之家曾报道,在去年的发布会上官方表示新车将具备 L3 智能驾驶辅助系统,支持高速 / 高架自动驾驶领航、城区自动驾驶领航等,并且将搭载无人机伴飞、反向充电、代客泊车、蟹行模式(最小转弯半径 5.1m)等技术,还有 VMC 底盘动态域控技术等卖点。

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