谁说钢炮一定得是Type-R？

但其实这套动力系统给我留下的最深印象是 NVH－－电机运转安静无声就不说了，具备阿特金森循环技术的 2.0L 发动机，运转质感也比前一代的更加细腻，声线更加轻柔，有着豪华车级别的水准。操控部份，两厢版型格（参数丨图片）的车长相比三厢版短了 126mm，后悬也缩短了 135mm。这样的差距如果是反应在 240TURBO 的 1.5T 燃油版车型上，相信过弯时车尾动态会更加灵动些。型格 HATCHBACK 2.0L e:HEV 是一款主打年轻消费群的车型，外观有钢砲气息，实用性不差，动力充沛且省油，开起来富有驾驶乐趣 ……

2.0T、420N.m、手动挡，这样的动力系统配一台 A 级两厢车身，毋庸置疑是“钢炮”。但 …… 这台挂名 Type-R 的车得卖 42 万 …… 起！

如果是非常相似的外观，动力有 300 牛以上，百公里油耗不到 5L，并且售价才十几万 …… 广汽 Honda 型格 HATCHBACK 2.0L e:HEV，这样的钢炮你看如何？

能文能武的选择

和之前小编试驾到的三厢版型格 e:HEV 一样，型格 HATCHBACK 2.0L e:HEV 也是搭载本田第四代 iMMD 双电机混合动力系统，更多比例电机驱动的运作逻辑，使得它的油耗表现让人满意。并且电机强劲的扭矩输出特性，也让这车有很带劲的加速感。

但由于型格 HATCHBACK 2.0L e:HEV 的电池被安装在后轴附近，车身前后配重比例更加接近，所以个人感觉操控感和三厢版型格 e:HEV 相比没想像中差异大，是一种车头过弯指向精确，车尾听话且动态线性的感觉。

时代不同了，要追求动力性能，大排量、大涡轮已经不是唯一选项，混动其实也是很好解决方案，你说是吗？