把增程价格打下来！斯威大虎EDi：要做10万元级增程式电动车

日前，斯威汽车董事长龚大兴在内部发表了一封《增程式电动车：要对的，不是贵的！》内部信。划重点就是：当下增程式电动车售价高得离谱，要为消费者把价格打下来，打造一辆10万元级增程式电动车。那么，斯威究竟给消费者打造了一辆什么车呢？它就是斯威大虎EDi。

今日（1月10日），斯威汽车旗下首款增程大七座SUV——斯威大虎EDi迎来首发亮相。新车基本沿袭了燃油车设计，但在细节上进行了升级。重要的是，新车配备了一套增程动力总成，这也意味着斯威汽车正式迈入全面转型新能源新纪元。下面，就跟《车壹圈》一起来了解一下榜单的具体情况吧。

续航1000公里

对于斯威大虎EDi而言，最大的亮点莫过于动力系统。新车搭载的是与弗迪动力联合打造EDi专用四缸发动机，其热效率可达41%，综合油耗更是低至2.06L，馈电油耗仅为5.5L。同时，集成化五合一电机，其电机最高效率达97.03%，电机总功率105kw，电机总扭矩210N.m，动力更加强劲。

在电池方面，斯威大虎EDi平台采用的是磷酸铁锂电池，通过了针刺实验和300°C ARC电弧测试无起火，安全性有保障。而高效双电控制器则使用了双核dsp数字信号处理器，增加电机响应速度。据悉，新车的纯电续航达51公里，可轻松实现1000公里续航，在纯电行驶时，每公里成本低至3分钱，是不是超级省钱？

设计硬朗，空间舒适

当然，除了动力系统之外，斯威大虎EDi在设计、空间等方面同样可圈可点。在造型上，新车基本沿袭了燃油车的设计风格，但在细节上进行了调整。具体来看，新车依旧采用了虎纹盾型前格栅，搭配银色“SWM”品牌LOGO，多了一些时尚感。

车身侧面线条设计非常硬朗，轮眉、侧裙等处的黑色护板，再次强化了硬派的风格。尾部造型比较方正，竖状的尾灯、宽大的后包围等设计就不多说了。值得一提的是，在尾部右下方配备了“EDi”标识，来进一步表明其身份。

在消费者关心的空间上，斯威大虎EDi的长宽高分别为4605*1815*1825mm，并提供了7座座椅布局，这在同级中非常罕见。同时，在第二排滑动座椅、第三排座椅翻折等贴心设计加持下，可轻松应对消费者多人出行及装载货物的需求。

打开斯威大虎EDi的车门，科技感还是有带到，尤其是悬浮式10.25寸中控大屏的加入，细节感满满。据悉，新车融入了在线娱乐、导航、电台、语音控制等娱乐功能，用车体验感非常不错。此外，诸如一键启动+无钥匙进入、ESC电子稳定系统、双安全气囊等配置也没有缺失，为消费者带来更加舒适的用车生活。

增程式下探到10万元级

放在两年前，相信很多消费者在购车时都不太会倾向于增程车型。不过，鉴于新能源车型拥有配套设施不完善、续航里程焦虑等用户痛点，增程车型也逐渐成为了越来越多消费者的选择。

也正是因为如此，理想、AITO、岚图、长安深蓝等汽车品牌也先后推出了增程车型，其中理想L8（参数丨图片）、问界M5、长安深蓝SL03等车型也成为了市场的香饽饽，深受市场的认可。不过，相对而言，这些车型的价格都有点偏贵，价格区间在25-40万元之间，门槛相对比较高。为此，斯威汽车把目标瞄准了10万元级增程式市场。

从目前来看，斯威大虎EDi的产品点非常明显，硬派的设计风格、7座的座椅布局、足够实用的配置以及续航1000公里，这些产品点都很好的迎合了消费者对于“少加油、不限号、大空间、长续航”的用车需求，更重要的是，该车的价格将下探到10万元级，购车门槛进一步降低，有望收获一大批真正需要增程式电动车用户群体，让消费者买得起、用的好。

最后，也期待斯威大虎EDi能把增程式电动车的价格打下来！