自主电动崛起，看飞凡R7如何征服Z时代人群？

现在的新能源时代，纯燃油车只有年纪偏大的人才会特别偏爱，而新能源车拥护的人群往往是偏年轻化的，他们愿意接受新鲜事物，没有刻板印象。这种我们一般统称为Z时代人群，对于汽车而言，他们更喜欢新技术、潮流设计、尝鲜的科技。因此，许多车企在发展新能源车型都开始天马行空，有多惊艳整多惊艳。

虽然小编我作为一个90后的“中年人”，但也是赶上了“Z时代”的末班车，而飞凡R7（参数丨图片）的轿跑造型、换电技术还有科技配置加持下，我觉得真的挺符合“Z时代”人群的购车需求。那我们来深究下它的产品力到底如何。

设计部分，我们能看到飞凡R7的造型非常酷炫，采用时下最流行的溜背设计，但是对于“Z时代”的人群而言，就算是成立家庭有了小孩，飞凡R7还是应付得绰绰有余。

毕竟从三围尺寸来看，飞凡R7的长宽高分别为4900*1925*1655mm，轴距2950mm，设计上看似牺牲了空间，但足够长的长度和宽度保证了车内的乘坐空间和载物空间，并且溜背也没有影响到第二排的乘坐高度。不像某些品牌会在不大的车身尺寸中，刻意放下第三排，挤压本来不大的乘坐和载物空间。

动力上，飞凡R7采用了单双永磁同步电机布局，在持久续航方面会很有优势。电池组采用三元锂电池组，度数有77和90度两种，CLTC最长续航能去到551和642公里，支持换电技术。

行驶起来也得益于它电池组的缘故，重心较低，过弯时飞凡R7能给你提供相当充足的信心。而255/265宽的后胎让车身与路面的接触面积增大，增加摩擦力，变形提升了行车时的操控性与高速巡航稳定性。

科技感是很容易吸引年轻消费者冲动的因素之一，比如有些车型在前脸的设计上装配矩阵大灯让其科技感爆棚，而飞凡R7的科技感更多体现就在座舱部分，我们能看到飞凡R7可谓是下了重本，三联屏设计在电动车领域也挺常见，但是尺寸之大，飞凡也是独一份。对于年轻人而言，大屏才是王道，毕竟IPHONE 14 PRO MAX的屏幕也是能多大就是多大。并且你与朋友在车里休息时，中控屏与副驾驶屏幕可以互不干涉播放影片，达到双影院的效果。

此外，车内的华为视觉增强AR-HUD平视系统和流媒体后视镜都可以选装，对于“Z时代”人群来说，细节的东西都需要高科技加持，这样才觉得新潮和前卫。并且飞凡R7 L2级辅助驾驶成为了标配，LCC自适应巡航能让你在高速巡航时更加轻松，而在低速路段时反应更及时。这也是R7基于“Z时代”人群尝鲜的要求所标配。

我们深度分析一下飞凡R7的配置就知道，在四个配置当中，前三个配置的价格相差并不大，唯独最高配价差比较大。而飞凡R7的指导价为27.99-38.99万，其中前三个配置是27.99-31.99，最高配为38.99万。最值得选的版本就是29.99万的长续屏霸版，而且如果选择车电分离的话，指导价再降10万，为19.99万。

我们来看下这个不到20万元的配置版本，到底有哪方面值得选。从配置来看，就已经涵盖了主被动安全配备、360环影、倒车雷达、L2辅助驾驶、无钥匙进入和启动和主动闭合前格栅，以及座椅/方向盘皮质包裹，甚至前排加热、BOSE音响等等几十项用车相关配置都一应俱全。

此外，在续航能力上，CLTC标准下642公里的里程保证了日常通勤的便利性，相比其他配置，去换电的次数就能减少，降低了出行成本。而38.99万的最高配旗舰版，只是在基础配置之下增加了一些电吸门、HUD抬显、21寸轮毂以及真皮加热通风座椅等等。

当然，还有最重要的高阶版智驾系统，但每个人的需求都不同，因此这个版本建议预算充足又有尝鲜高科技驾驶乐趣的小伙伴入手。

从产品力上看，飞凡R7如果在车电分离的方案中只需要不到20万的起售价，就能选择一台中大型尺寸的纯电动车，并且还自带车内三屏。显然我们能看到飞凡的诚意，有更多选择性提供给用户，不至于纠结哪款配置有还是没有。

而飞凡R7在此基础上还新增了一个高级感满满的智驾场景，如果让我选一个版本的话，肯定选择车电分离后的长续屏霸版，即保证了实用性又有科技感。