雪铁龙、本田大幅优惠，东风系开启“疯狂降价”模式！

从特斯拉开启降价模式之后，很多新能源车企开始跟进降价。但让没有想到的是，这股降价潮不仅涉及到新能源汽车市场，同时还影响了燃油车市场。

东风系车型近期开始了疯狂降价模式。力度非常之大，可以说空前绝后。包括东风雪铁龙，东风本田URV，艾力绅（参数丨图片）、东风标致等等。

此次优惠力度最大的品牌当属东风雪铁龙，旗下C6共创版和C6舒适版车型综合优惠幅度最高达9万元。同时，雪铁龙C3-XR综合优惠达56000元。

也就是说，指导价为21.19万元的雪铁龙C6共创版，优惠后价格只有12.19万元。作为B级车车型，雪铁龙C6有着接近5米长的车身，并且该车配备1.8T+8速手自一体变速箱，最大功率211马力，峰值扭矩300牛·米。而在竞品车型中，不管是本田雅阁、丰田凯美瑞、大众迈腾、帕萨特，以及国产B级车竞争中，雪铁龙C6可以说几乎没有任何存在感。

此前，由于雪铁龙产品力不足，设计未能赶上潮流以及电气化转型不彻底等问题，所以雪铁龙旗下的产品除了凡尔赛C5 X以外，几乎都没有销量可言。数据显示，2023年1月份，雪铁龙C6的销量只有55辆，环比下滑64.9%。

不过，虽然20多万车型只需十几万就可以购买，但对于雪铁龙来说，人仍然不会受到太多的关注，一方面此次优惠只针对湖北地区，另外一方面，则是雪铁龙目前的主销车型为凡尔赛C5 X，而由于东风雪铁龙当初宣传为凡尔赛保价一年所以凡尔赛C5 X并不在优惠范围内，但是如果B级车C6都卖到了12万元的区间，那还愿意花14.37万起的凡尔赛C5 X呢？

除了雪铁龙大幅降价之外，东风本田也加入了这一次“东风系”的降价阵营。其中本田UR-V的优惠是6.8万元，而本田艾力绅优惠则为5.4万元。

虽然东风本田的优惠，对于市场来说起到了一定的刺激作用，但是从侧面也反映出，本田在汽车市场的地位也开始逐渐走低。数据显示，2023年2月，本田在中国的终端汽车累计销量为74142辆，同比下降30.1%。而今年1-2月份，本田在中国的终端汽车累计销量为138332辆，同比下降45.2%。其中，东风本田2月终端累计销量为38313辆，同比下滑30.2%。

而除了销量下滑以外，本田的电动车市场也非常低迷。数据显示，本田e:NS1和 e:NP1 极湃1，其全年销量分别为5180辆和3608辆，两款车型的全年销量加在一起不足1万辆，不敌造车新势力一款车型的单月销量。今年1月份，本田e:NS1销量为608辆，环比下滑70%，而 e:NP1 极湃1仅为102辆，环比下滑88%。

另外，东风标致此次也有不小的优惠幅度，包括标致新408、标致508L、标致2008等车型。其中标致新408优惠2万元，标致508L优惠4万元，而标致2008则优惠2万元。

写在文末

可以看出，随着“东风系”大面积优惠，让整个乘用车市场都会有着较大的震荡。在新能源车大量进入市场，同时优惠幅度进一步加大的情况下，燃油车市场也将会迎来市场变革，尤其是动作比较迟缓的合资品牌，在激烈的产品竞争以及价格竞争下，会变得越来越被动。