五菱的目标只有一个：卖车

都说人民需要什么，五菱便造什么，与其说五菱了解消费者的需求，不如说，五菱每造一款车，都意图解决最基本的消费痛点，不谈什么创造品牌价值性，也不讲实现国产汽车品牌的伟大崛起，五菱把卖车放在首要目标。

从微型面包车开始，那个时代，这种车型更加符合市场需求，五万预算，同级别竞争车款中，五菱宏光（参数丨图片）的质量占据优势，维修成本低，有通用汽车的质量控制体系托底，产品竞争力不言而喻，销量出色，让它成为城乡结合部出镜较高的车款，通过性好，装载力强，耐开抗造，卖的好变得理所当然。

五菱宏光在微型面包车领域的竞争力无车可及，随着时代的发展，人们对用车的认知发生改变，五菱宏光失去优势，这时候，车企放下面子工程，开始转型3万级别的微型纯电车，一时间宏光MINI EV风靡车市，五菱为了销量可以说啥都可以看得不重要，本身定位就很平民，活下去才是硬道理，不管品牌价值，也不要太高的单车利润，能卖车就行。

没想到五菱这种不管不顾的精神，居然让微型纯电车红火起来，打造出新的市场机遇，让各大车企纷纷效仿，跟着参与到竞争中来，底层消费路线，五菱这方面是拿捏的挺精准。

五菱背靠上汽通用，虽然占股比例少的可怜，可以分到的利润也少之又少，但通用会给五菱提供技术支持和帮助，这一点毋庸置疑，五菱旗下不少车款用的剧是别克同款发动机，比如宝骏。五菱与通用的感觉就好像有点一个在外面打江山，一个在家做好后勤的味道。

五菱从未好高骛远，把目光放在四五线小城市，面向工薪阶层这样的广大群体，用较低的价格笼络消费者的心，通用技术下放造就五菱较低的造车成本，销售工作中五菱享有自主权，这就让五菱在市场上占据许多主动权，让大家不敢与它比降价。

自从宏光MINI大火之后，五菱推出新标新车款，只是把控价格这一条，就能让合资品牌失去在小型SUV上的竞争力，由此可见，五菱的动作对市场的影响力还极大的。