17.99万起，本田e:HEV上市

电动知家消息，2月20日晚，广汽本田ZR-V致在e:HEV(油电混动版)正式上市。新车共推出4款车型，售价区间为17.99-22.89万元。一同上市的还有ZR-V致在240TURBO科技版，售价16.49万元。（）

ZR-V致在是广汽本田于2022年8月30日推出的车型，该车共推出3款车型，售价区间为15.99-19.59万元。ZR-V致在定位紧凑型SUV，介于缤智（参数丨图片）和皓影之间，与全新一代思域同平台打造，动力方面搭载1.5T涡轮增压发动机。

内饰部分，新车同样延续普通燃油版车型设计风格，配备10.2英寸全液晶仪表盘和10.1英寸悬浮式中控屏，车机内置Honda CONNECT 3.0智导互联，支持百度CarLife。与普通燃油版车型有所区别的是，新车采用本田混动版车型专属的SBW按键式电子换挡机构，操作起来更便捷同时保留了陡坡缓降等功能。动力方面，新车搭载由最新一代的2.0升阿特金森发动机和电机组成的混合动力系统，最大功率143马力，最大扭矩182牛·米，电机最大功率184马力，最大扭矩315牛·米，系统综合功率203马力，搭载三元锂电池。WLTC综合工况油耗根据车型不同，达到5.13L/100km或5.26L/100km。

近日继广汽丰田、一汽丰田首款电动车bZ4X大降价，最高优惠6万元后，近日同为日系三杰的日产汽车官宣旗下首款电动车艾睿雅优惠6万，补贴后22.48万元起。实际上这不是日产首次针对该车推出综合补贴促销，今年1月份，就有类似的活动，最高优惠3.26万。虽然频繁降价，但是如今的国内新能源车市场，日系依然卖不动。同时，日系车的“口碑”也在崩塌，近日有车主痛斥丰田bZ4X割韭菜，车主甚至直言：请大家不要上当，百年丰田摩天大楼轰然倒塌！

日系车企在国内市场一直有点傲娇，一开始不想做电动车，但是为了吃中国这块大蛋糕最后又不得不做，然后做了又想维持自己高傲的身份，把价格定的很高！不过国内消费者也没惯着日产、本田和丰田，对于这三家生产的无论是艾睿雅、丰田bZ4X还是本田极湃1都基本上不买账，这几款车销量一直都很低迷，例如本田 e:NS1近几个月的销量平均只有几百台。然后在特斯拉以及自主品牌纷纷降价的情况下，日产、丰田、本田还是撑了一阵，结果也没撑住，丰田最高降价6万，日产艾睿雅也是直降6万，这基本上也宣告了日系车企在新能源汽车领域尤其是纯电动车没有任何溢价能力，以后只能跟随自主品牌的脚步！

很多迹象表明日系车在国内的崩塌已开始。2022年，日系车在华销量仅为409.2万辆，同比下降10.3%，降幅仅次于韩系车的34.7%。同时，日系的市场份额再度跌破20%，较上年下降了2.7个百分点。包括丰田在内，2022年日系企业在中国市场无一例外地出现了下滑，甚至连讴歌都退出了中国市场。表面上看，日系企业2022年在中国市场的颓势源自于燃油车的失守。2022年，中国新能源汽车呈现爆发式增长，同比增幅达到93.4%。而整个乘用车市场，实际上是微跌的，跌幅为2.8%。这意味着，在存量市场中，新能源汽车对传统燃油车的市场份额进行了挤压。而日系品牌的产品结构依然以燃油车为主。日系品牌的电动车无论是车机系统、智能座舱还是辅助驾驶、智能语音，体验都不如中国品牌产品，定价也固守着燃油车时代的“优越逻辑”，整体偏高，难以打动有更优选的中国消费者。