夹不住的安全 M8宗师安全挑战成功

" 碰 " 一声，一台停放在卡车后方的传祺 M8 宗师版，忽然被后方的重型货车追尾，这可是交通事故界最怕的 " 汉堡夹肉 " 式撞击了，人还好吗？

比大货车还刚

其实，这场事故并非意外，而是广汽传祺联合中汽传媒，基于现实场景展开的试验项目，也是 TOP Safety 全网首次进行的 MPV＋货车 " 前后夹击 " 连环碰撞试验。整个过程共发生了前后两次碰撞，对 M8 宗师车尾和车头提出了考验。

试验中，通过 8.6 吨重型货车以 45km/h 追尾，M8 宗师被追尾后撞击前方重型大卡车的工况，模拟相当于一辆 1.36 吨美标壁障车（普通家用车）以 113km/h 时速追尾撞向 M8 宗师的场景，其碰撞过程中产生的撞击能量达美标 2 倍。

测试结果显示，M8 宗师的乘员舱在碰撞后保持了良好完整性，AB 柱、门槛等主要承载结构没出现压溃、弯折的失效情况，车内乘员生存空间得到了有效保障。

约束系统方面，M8 宗师所有座椅没有出现靠背扭转、滑轨脱落、固定点脱落失效等情况。前后安全带均完成预紧。前排乘员在接触气囊时，气囊已完全爆开，且头部均正常接触于气囊中央，而二、三排假人头部也都未与前排座椅接触，车上 6 个假人状态完好。

功能方面，碰撞后的 M8 宗师前后车门可打开，没有出现锁死状况，确保了整车乘员逃生之路。并且紧急救援服务系统（E-CALL）功能正常接入，双闪正常打开，灯光系统正常运行。

硬装备保安全

M8 宗师之所以能通过前后夹击的考验，首先在于其采用全新 GPMA 车身架构，高强钢占比达 80.5%，并且 A 柱增加 CBS 复合材料，可保障 25% 偏置碰撞中乘员舱生存空间。

此外，M8 宗师拥有全球首创的 MPV 后风窗气囊，能在追尾碰撞发生情况下，避免第三排乘客后方头部硬接触，抵挡玻璃等其它飞溅物，给到三排乘员更多保护！

再加上 M8 宗师 3.2 米业内最长侧气帘，与后气囊构成了 360° 无死角防护，更好守护整车乘员。

最终，中汽中心工程师华淼现场公布碰撞结果：M8 宗师完成了所有评价项，以过硬的整车安全性能，验证了这款豪华 MPV 领先的安全优势。