短试路特斯ELETRE S+：2吨纯电SUV，操控堪比性能轿跑，动力不输Cayenne Turbo

路特斯的中置发动机跑车，曾是很多70、80、90后的梦想之车。而如今这家超跑品牌打造的首款纯电SUV——ELETRE（参数丨图片），将会颠覆很多人对路特斯品牌的认知。

看到实车之前，我也在网上翻找了这台车的图片和视频，造型很有路特斯跑车风格，不过看不出来车身尺寸到底有多大。等我到店看到了实车后发现，路特斯ELETRE看起来要比想象的大很多，毕竟它是一台车长达到5.1m的中大型SUV，尽管也有着跑车般的身姿……不过我的一个疑问是：这么大尺寸，难道要牺牲操控？

然而驾驶的第一刻我就感觉它灵活得像一台中型SUV，尤其操控手感比很多性能轿车还要带劲，方向一打就来，车头指向性也相当精准。与此同时悬挂非常扎实，CDC能够有效调节悬挂阻尼，配合双腔空气悬挂，同时将操控与舒适性都做得很好，让人一度怀疑这不是一台重达2吨多的纯电SUV。

不仅如此，即便是入门款的ELETRE运动版S+，动力依然比绝大部分燃油性能车强不少，同价位的Macan GTS那副2.9T已经算是民用V6发动机的天花板了吧，在高功率双电机的面前也很难占到便宜，尤其在起步加速阶段电动车有先天优势。最重要的是这套电机系统，算是路特斯量产车型中第二强动力——第一强其实也是它，只不过是售价百万的赛道版R+，有些遗憾这次没能体验到，很想试试2.9秒零百加速的超跑体验感。

另外，ELETRE还颠覆了路特斯以往“一切服务于性能”的设计造工风格，更接近真正的超豪品牌，碳纤维、座舱大量翻毛皮、缎面皮质、打孔真皮等等，豪华度拉满之后又会让人思考：这还是我认识的那个路特斯吗？当然是，只不过曾经的偏执少年蜕变了。

文｜道道

视频｜驾仕派

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