长城版“帕拉梅拉”销量一路下滑 欧拉猫到底怎么了？

长城在上市这台车之前，可谓是抵住了各大“声讨”：那些觉得Ta就是直接COPY了大众的甲壳虫（参数丨图片），于是长城还查到了甲壳虫设计版权过期的事实；还有人觉得这不就是仿照了保时捷的帕拉梅拉吗？而长城又觉得只是外观相似且采用的是纯电版本，为何不可……其实，有时候争议并不是件坏事儿，也是一次成功的造势，所以很多人对这个车充满了矛盾的关注点，到底是个什么样的家伙？

等到Ta的正式上市，定位于复古口味审美，且价格不菲，达到了20万级别。主攻女性市场，并且是拼色的豪华车设计，有点上世纪五六十年代欧洲车的既视感。尤其是圆润的线条加上拱形的LED前大灯，还有镂空的进气扰流口，也算是兼顾了一部分男性消费意愿。

这个内饰可以为说新派，除了一体式的中控屏之外，对于座舱内部的很多位置细节都有所考究。和外观一样的撞色配饰，再配备上一个硕大的方向盘造型，和目前很多的车型都不太符合，但也算是走了一条独特的道路。

至于智能和续航，这台车的表现是部分远程操控功能、数字钥匙等，最多可加装到14个探测雷达和6个车外摄像头。而续航的话，前电机设计，最高续航500km。

这些数据的话，看起来还是可以的，但是为什么卖不好，今天就以女性消费者的角度来说一下。第一，外观上过强的相似度，在这台车上感觉并不太协调，毕竟甲壳虫的感觉是小巧，帕拉梅拉的是高端，这台车在两者之间并没有形成自己的风格；第二，价格过于昂贵，当年的甲壳虫也不过是个十六七万的车型，而现在续航500km、价格在十几万的车型比比皆是，你却要到20万以上，不好意思，无法接受；第三，年轻人更喜欢国潮的复古味道，而不是欧洲的复古味道，身边一些00后的女孩子看过这台车都表示无感，90后的直接买了帕拉梅拉。

鬼斗车观点：上市半年，销量折半，应该是这台车很正常的表现，因为从Ta的综合感受看来，并没有那么优秀。如果在15万的话，其实胜算更大。