狂赚205亿欧元！奔驰2022年财报：股东乐开花，同行眼红不已

2月17日下午，奔驰率先交出了一份让投资者和股东乐开花，又同时让同行“眼红”不已的2022年业绩财报。

财报显示，梅赛德斯-奔驰集团股份公司（股票代码：MBG）在2022财年通过进一步聚焦豪华乘用车和轻型商务车业务及严格的成本措施，令其息税前利润较去年显著增长28%至205亿欧元，同时营业额同比增长12%至1500亿欧元。

众所周知，2022年对整个汽车行业，尤其豪华汽车品牌来说，都是充满着各种挑战与困顿的一年。无论是缺芯缺电，还是新冠疫情以及地缘政治和宏观经济持续带来的冲击，都让市场情绪一直陷于低迷。

对于奔驰来说，维持住“韧性”仍是其2022财年业绩表现强劲的关键。

“我们对梅赛德斯-奔驰进行了重新规划，成为了一家盈利能力更强的企业，这也得益于专注于打造令人向往的座驾、严格的盈利及成本管理。宏观经济及全球局势诚然无法掌控，但2022财年很好地证明了我们正在朝正确的方向稳步迈进，”梅赛德斯-奔驰集团股份公司首席执行官康林松（Ola Källenius）在会上表示。

毫无疑问，特斯拉前不久交出的2022年财报，对于包括奔驰在内的所有汽车品牌来说，都极具“刺激性”。虽然奔驰在销量以及盈利额上都仍然领先于特斯拉，但2023年或许会是一个颇具“决战”意义的年份。

对于2023年的销量，戴姆勒集团方面预计梅赛德斯-奔驰乘用车2023年总销量保持上年水平，即大概率维持在200万辆左右；而特斯拉则是把2023年的销量目标定在了“180万辆”。

不过，面对“特斯拉们”的步步紧逼，奔驰显然更注重有质量的增长，即旗下高端核心车型的销量情况，以及公司电动化转型的效率。

那么，透过奔驰这份2022年财报，我们将能窥见奔驰是如何一步一步成为一家更赚钱的公司。

（1）2022：销量与盈利齐飞

“韧性运营”是奔驰2022年业绩的一大关键词。这背后反映出的不仅是奔驰在豪车市场整体下行之中表现出的定力，更是其精细化运营所取得的成效，正日益成为汽车行业中的一个“转型范本”。

数据显示，尽管面临宏观挑战，梅赛德斯-奔驰乘用车调整后销售利润率达14.6%（2021年：13.1%），梅赛德斯-奔驰轻型商务车调整后销售利润率达11.2%（2021年：8.3%），双双获得不错的同比增长。

这背后无疑是奔驰核心以及高端豪华车型愈发备受消费者追捧的原因。

2022年，梅赛德斯-奔驰乘用车一共售出了2,040,719辆豪华汽车，同比增长5%。其中得益于梅赛德斯-奔驰C级（参数丨图片）车、GLC SUV和纯电EQE的出色市场成绩，核心豪华车型全年销量同比增长9%。

与此同时，梅赛德斯-迈巴赫在2022年创下销量新纪录，同比增长41%；而梅赛德斯-奔驰S级轿车销量同比增长6%、纯电EQS销量更是超过23,400辆，高端豪华车型总销量同比增长8%。

值得一提的是，随着聚焦电动化战略的不断推进，梅赛德斯-奔驰纯电车型销量去年还实现强劲增长，达149,227辆（含smart），同比增长67%。

事实上，功夫汽车看到，去年狂赚163.4亿欧元利润的奔驰乘用车，同比增长31%的幅度在整个汽车行业看来都是非常优秀的存在。而且奔驰乘用车2022年的现金流更同比增长15%至107.18亿欧元，对后续的转型备足了“弹药”。

值得一提的是，在 2023 年 5 月 3 日举行的年度股东大会上，梅赛德斯-奔驰集团董事会和监事会将提议分发每股 5.20 欧元的分红，相比起2021年，有了4%的提升。

同时，梅赛德斯-奔驰还宣布将于今年3月启动股票回购计划，在两年时间内回购证券交易所上市值最高达40亿欧元（不含附带支出）的公司股票，以优化公司资本结构并为股东创造价值。

奔驰表示，此次回购将由梅赛德斯-奔驰预期的未来超额自由现金流提供资金。

（2）2023：力保200万产销，同时加速新四化转型

“除了实现强劲的财务业绩，我们团队也加快了梅赛德斯-奔驰作为科技领航者在电力驱动和自动驾驶领域的步伐。”康林松在会上表示，全新梅赛德斯-奔驰操作系统MB.OS将于2月22日在美国加利福尼亚州举行的战略升级发布会上发布。

“这将是梅赛德斯-奔驰转型的下一新篇章。”他指出。

作为豪华汽车品牌中第一个启用纯电专属平台的企业，奔驰在2022年推出了EQS与EQE两款重磅产品，而且今年还是这两款车型第一个完整的销售年份，相信能为奔驰今年的电动化转型提供极大助力。

此外，随着今年全新梅赛德斯-迈巴赫EQS纯电SUV等产品的陆续推出，奔驰还预计今年高端豪华车型的整体销量预计将略高于上年水平，纯电车型销量预计将大致实现翻番。

值得一提的是，奔驰在今年还持续对MMA纯电平台加大投资。这一全新的入门级豪华车型平台，此前预计将在2024年发布首款A级纯电轿车。

据悉，这一平台还将支持800V快充。目前，梅赛德斯-奔驰已经宣布计划在北美、欧洲、中国和其他主要市场启动高功率充电网络。

事实上，奔驰目前正不断扩展纯电车型阵容，目前已涵盖9款乘用车和4款轻型商务车。与此同时，为扩大零排放车型的生产规模，梅赛德斯-奔驰乘用车和轻型商务车生产网络均进行了重新规划，并与相关供应商达成了新采购协议。

此前，梅赛德斯-奔驰表示将从宁德时代在匈牙利德布勒森建造的新工厂采购动力电池，还与加拿大德国合资初创企业Rock Tech锂业公司签署了供货协议，以保证平均每年10,000吨氢氧化锂的供应。

过去的2022年，可见奔驰已经梳理好各路供应链，而且在芯片、电池等供应方面做好准备，全力备战2023年。

（3）功夫拍案

透过奔驰这份成绩亮眼的2022财报，我们不仅看到了这家百年豪华品牌的经营韧性，更窥见奔驰面对新四化转型时期的决心与魄力。

相信在健康稳定的财务状况支撑之下，奔驰在应对未来应对挑战将显得愈发从容和有底气。

事实上，电动化转型并不仅仅是产品线的丰富，还体现在品牌的重塑、商业模式和渠道梳理以及数字化的管理模式。奔驰这份“转型样本”无疑将成为汽车行业中的又一典型。