销冠哪吒遭遇三连降，1月份销量仅为6016辆！

2023年1月份，造车新势力开局就遇冷，即使是2022年全年实现交付量第一名的哪吒汽车也不例外。

数据显示，2023年1月份，哪吒汽车的交付量为6016辆，同比下滑45.35%，环比下滑22.8%。而从2022年11月份，哪吒汽车取得15072辆的成绩之后，就开始一路下滑，2022年12月份，哪吒汽车交付量为7795辆，直到2023年1月份，这已经是哪吒汽车连续第三个月的交付量下降。

对于曾经的新势力“黑马”哪吒汽车来说，其实还是主要依赖于对公市场。与其它造车新势力不同的是，哪吒汽车前期针对C端市场，与大部分造车新势力面对B端市场不同，C端市场虽然前期可以带来大量订单，但无法在后期保证交付量的增加、另外，随着市场的变化，高端化产品进一步夸大，哪吒汽车的优势也就开始逐步的缩减。

即便是哪吒汽车开始针对高端市场发力，推出哪吒S（参数丨图片）产品，但此前依靠以价换量的模式肯定会遭遇不同程度的被动性。

与此同时，哪吒汽车也被爆出交付量与上险量数据差异过大，有注水嫌疑，根据媒体报道，2022年10月份，哪吒汽车的交付量为18016辆，但实际上险量仅为9832辆，交付量与上险量有着8184台的差距。

交付量三连降是一方面，另一方面，哪吒汽车仍然无法掩盖亏损状态。

根据三六零发布的一份对外投资进展公告显示，哪吒汽车最新估值为107.56亿元，与 2022 年 7 月完成 D 轮融资后高达 250 亿的估值相比，哪吒汽车估值已缩水百亿元。此外，根据三六零此前披露的数据显示，2020 年，哪吒汽车实现营收 12.97 亿元，净亏损 13.21 亿元；2021 年实现营收 57.35 亿元，净亏损 29 亿元，两年净亏损超 42 亿元。

从营收表现上来看，哪吒汽车与大多数造车新势力的处境一样，均处于亏损状态。而在业绩亏损，估值缩水的背后，哪吒汽车的销量也在不断的开始下探。

而被视为冲击高端市场的哪吒S在2023年1月份的销量仅为1517辆，相比2022年12月份的2003辆，环比下滑24.2%。

从产品角度去分析，特斯拉Model 3降价，从原来的26.59万元起售，降至如今的22.99万元，而哪吒S车型调整后售价区间为 20.28 万-34.18 万元，涨幅3000元。尤其是哪吒S纯电版车型的起步售价为24.88万，与特斯拉Model 3几乎有接近2万元的价格差。即使哪吒S在车型尺寸上占据一定的优势，但是在车辆性能，产品力以及产品竞争方面，哪吒S依然无法和特斯拉Model 3形成对抗。

对于哪吒S来说，竞品车型除了特斯拉Model 3以外，还有长安深蓝SL03、比亚迪海豹、比亚迪汉、小鹏P7等等众多车型参与竞争，因为哪吒汽车起步于低端市场，产品盈利能力差，所以想用哪吒S这个产品来推动整个品牌的低端局面，是很难在短时间内看到效果。

写在文末

目前，哪吒汽车正面临销量下滑、业绩亏损、老款车型交付下滑，新款产品冲刺不足等多重因素影响。2023年“国补”推出，虽然此前哪吒汽车保持较高的增长，但从市场的角度去分析，哪吒已经开始展现出疲态的一面，尤其是结束了高度增长期以后，造车新势力的交付量也开始下滑。